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En images: un défilé de transports rétro s'empare des rues de Moscou

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Andreï Nikeritchev/Agence Moskva
Pour commémorer le 150e anniversaire du réseau de tramway de Moscou, des dizaines de vieux modèles ont emprunté leurs itinéraires historiques, suivis par des voitures soviétiques rétro.

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Le réseau de tramway de Moscou a été lancé en 1872 et, au début, il s’agissait d’un transport hippomobile, qui a fonctionné jusqu'en 1911. Le 4 juin 2022, 150 ans plus tard, ce tramway rétro tiré par des chevaux était en tête du défilé des transports rétro à Moscou.
Andreï Nikeritchev/Agence Moskva
Ci-dessus se trouve le deuxième tram le plus ancien – le modèle «F» (tramway à lampes), que les bolcheviks ont lancé en 1925 sur l’Anneau des boulevards, axe entourant le centre de Moscou.
Andreï Nikeritchev/Agence Moskva
Voici un tram F entièrement opérationnel, avec sa ravissante conductrice.
Valeri Melnikov/Sputnik
Les Moscovites ont pris d'innombrables photos et certains chanceux ont même pu faire un tour dans ces tramways historiques.
Andreï Nikeritchev/Agence Moskva
L'extérieur et l'intérieur de ces transports rétro sont très différents de ceux des versions modernes.
Reporter mobile/Agence Moskva
Un autre tramway emblématique est nommé KTM-1. Il a été produit dans l'usine de construction de wagons Kirov à Oust-Katav, dans la région de Tcheliabinsk (sud de l’Oural), entre 1947 et 1961.
Reporter mobile/Agence Moskva
Ce KTM-1 n'a jamais été utilisé à Moscou, mais il était très répandu dans les autres régions de l'Union soviétique. Le KTM-1 illustré ci-dessus est aujourd'hui exposé dans un musée et constitue l'un des rares exemples restants de ce type.
Andreï Nikeritchev/Agence Moskva
Et voici le RVZ-6, un modèle de base, produit en série dans les années 1960 à l'usine de construction mécanique de Riga. Des tramways de ce type ont fonctionné dans de nombreuses républiques soviétiques.
Andreï Nikeritchev/Agence Moskva

Lire aussi : Les dix tramways les plus emblématiques des villes de Russie

Le défilé de tramways a suivi l'un des plus anciens itinéraires de Moscou: de la station de métro Novokouznetskaïa, en passant par un pont sur la Moskova, jusqu’à la station Tchistyé Proudy. Des voitures rétro exclusives ont également rejoint la parade.
Andreï Nikeritchev/Agence Moskva
Les raretés du défilé étaient des articles provenant du Garage-musée à usage spécial. Par exemple, une limousine ZIL-41047 photographiée ici.
Valeri Melnikov/Sputnik
ZIL, acronyme pour «usine Likhatchev», produisait des camions et des bus, ainsi que des voitures de luxe pour les officiels soviétiques.
Andreï Nikeritchev/Agence Moskva
Un autre article exclusif était le minibus ZiL-118K de «classe exécutive» surnommé «Iounost» (Jeunesse).
Reporter mobile/Agence Moskva
Le minibus Iounost n'a jamais été produit en série, mais ce véhicule confortable a fait sensation lors des expositions internationales et Henry Ford II a même voulu acheter une licence pour le produire aux États-Unis (mais les Soviétiques ont rejeté l'offre).
Andreï Nikeritchev/Agence Moskva
Une autre voiture luxueuse était la GAZ-13 «Tchaïka» (Mouette) de l'Usine automobile de Gorki.
Valeri Melnikov/Sputnik
Les modèles les plus connus du défilé étaient néanmoins la Moskvitch-402, une voiture produite en série en 1956-1958...
Valeri Melnikov/Sputnik
... la «Zaporojets», ou ZAZ-965, une petite voiture produite à l'Usine de construction automobile de Zaporojié...
Valeri Melnikov/Sputnik
...ainsi que la GAZ-21, photographiée ci-dessus dans une couleur turquoise très vive.
Andreï Nikeritchev/Agence Moskva

Dans cet autre article, nous vous présentions en images les transports en commun du Moscou d’autrefois.

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