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Lancé en 1988, le VAZ-1111 Oka est l’un des derniers modèles de voitures conçus par l’Union soviétique mourante.
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Au début, l’Oka était destiné à être utilisé par des personnes handicapées. Cependant, il était également utilisé par toutes les catégories de la société soviétique.
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L'une des plus petites voitures de Russie, la VAZ-1111, était inspirée de modèles automobiles asiatiques et européens. Elle ressemblait à la Daihatsu Cuore, qui appartenait au type de véhicules compacts japonais connu sous le nom de « keijidōsha » ou « K-cars ».
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D'autre part, Oka a beaucoup emprunté à la Fiat italienne 126p Maluch.
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Petite et fragile, l’Oka était largement considérée comme l'une des voitures les plus meurtrières de Russie.
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En cas d'accident, la voiture était souvent complètement écrasée comme une boîte de conserve, ce qui laissait peu de chances au conducteur ou aux passagers de survivre.
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L’Oka est devenue largement connu sous le nom de « capsule de la mort ».
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Le VAZ-1111 présentait toutefois des caractéristiques positives. Le premier et principal avantage était son prix modique, ce qui était très important pendant les années 90 marquées par la crise en Russie.
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En tant que petite voiture, elle nécessitait peu d'essence, ce qui permettait aux conducteurs d'Oka de réaliser d'importantes économies.
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En 2008, 20 ans après l’assemblage du premier VAZ-1111, la production de la voiture a pris fin.
Dans cette autre publication, nous vous présentons les voitures des dirigeants politiques russes et soviétiques, de Nicolas II à Poutine.