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« Tout tremble, l'avion semble vivant, de l’air passe par les fenêtres, et par vent fort ça secoue dans tous les sens » - c'est l'un des commentaires des passagers de l'avion soviétique AN-2 (produit de 1947 à 1992), qui vole encore grâce à la compagnie aérienne « 2ème escadre unie d'Arkhangelsk », qui connecte les villages de la région d’Arkhangelsk et du District autonome de Nénétsie. Les billets pour ces vols doivent être achetés deux semaines à l’avance, et le jour du vol, une surréservation est toujours possible.
Vous pouvez voler sur le célèbre avion de ligne triréacteur Tu-154 (produit de 1968 à 1998). Les vols sont opérés par Alrosa Airlines, et l'avion ne vole que du village de Mirny (région d'Irkoutsk) à Irkoutsk pendant la saison estivale. Prix aller simple - à partir de 10 000 roubles (127 euros).
Si l’envie vous prend de vous rendre dans la ville russe de Vologda, alors la Compagnie aérienne de Vologda et son avion Yak-40 de 40 places (fabriqué entre 1966 et 1981) sont à votre service. On dit qu'avant le décollage, tous les passagers reçoivent des chocolats et des bonbons Vzlet (« Décollage »), très savoureux. Tout ce plaisir pour la modique somme de 6 000 roubles (76 euros) aller simple !
Izhavia Airlines, de son côté, transporte des passagers d'Ijevsk à Moscou, Saint-Pétersbourg, Anapa, Sotchi et Simferopol (et dans l’autre sens) sur un Yak-42, un appareil rare. Ce modèle a été produit de 1980 à 2003.
Le Tu-134, développé au début des années 1960 par le bureau d'études Tupolev, vole toujours grâce à la compagnie aérienne Kosmos. Des vols sont opérés une fois par semaine dans l'extrême nord d'Arkhangelsk vers l’aérodrome d’Amderma 2 (Nouvelle Zemble). Les prix d’un billet aller simple dépasse souvent 20 000 roubles (255 euros), et tout le monde n'est pas autorisé à se rendre à Amderma, qui est une zone frontalière très contrôlée.
Des avions de transport militaire soviétiques tels que l'An-26 (entré en service en 1973) volent en Russie. Les vols sont assurés par Kostroma Airlines entre Kostroma (ouest du pays) et Saint-Pétersbourg.
Chukotavia assure également des vols en Tchoukotka sur le prédécesseur de l'An-26 – l’An-24 – qui a été produit de 1962 à 1979.
SiLA (« Aviation légère de Sibérie ») est la seule compagnie à voler vers l'île du Baïkal d’Olkhon sur une version ultérieure de l'avion, l'An-28 (produit de 1983 à 1997). Un peu extrême, mais incroyablement beau.
Dans cet autre article, nous vous présentons en images l’actuel plus gros avion du monde.
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