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1. Brianski
Galina Kiseleva / Sputnik
Avec une vitesse maximale de 125 km/h, «B» («Brianski ») était la locomotive à vapeur la plus rapide de l’Empire russe dans les années 1910. Elle a réussi à survivre aux deux guerres mondiales et a fonctionné jusqu'au milieu des années 1950, lorsque l'ère de la locomotion à vapeur a pris fin.
2. E
Atkarsk Locomotive Depot Museum
Avec plus de 10 000 exemplaires fabriqués, « E » reste la locomotive à vapeur russe la plus produite. Conçue en 1912, elle est toujours utilisée dans les films, pour des célébrations occasionnelles et des circuits rétro.
3. Felix Dzerjinski
Luhanskteplovoz factory's archive
Conçue en 1931, « FD » (« Felix Dzerjinski ») était l'une des locomotives à vapeur de fret les plus puissantes de l'Union soviétique. Plus de 1 000 modèles ont été envoyés en Chine, où ils ont opéré jusque dans les années 1980.
4. Andreï Andreïev
Archives
Cette gigantesque locomotive à vapeur soviétique est apparue en 1934. C’était la seule locomotive à vapeur au monde avec sept paires de roues. « AA » (« Andreï Andreïev ») a échoué à cause de sa taille : elle endommageait les chemins de fer, ne pouvait pas tourner correctement, et usait les voies ferrées. Dans les années 1960, la seule « AA » existante a été envoyée à la casse.
5. Pobeda
Neu-Zwei (CC-BY-SA)
Les locomotives à vapeur « L », également connues sous le nom de « Pobeda » (Victoire), sont apparues à la fin de la Seconde Guerre mondiale, en 1945. La Pobeda est considérée comme l’une des meilleures locomotives à vapeur soviétiques.
6. Joseph Staline
Archives
Construite au début des années 1930, « Joseph Staline » fut la locomotive à vapeur la plus puissante d'Europe pendant un certain temps, mais elle reste la plus puissante de l'URSS. Le seul modèle restant (IS20-317) se trouve maintenant à Kiev.
7. Général
Vladimir Astapkovich / Sputnik
Presque aussi puissante que la Joseph Staline, la P36 fut la dernière locomotive à vapeur soviétique à transporter des passagers. Elle était également connue sous le nom de « Général », en raison de ses rayures distinctives sur les côtés.
8. P38
Archives
La plus lourde des locomotives à vapeur soviétiques (plus de 380 tonnes) est apparue au milieu des années 1950, peu de temps avant l’arrêt de la production des locomotives à vapeur. La P38 était une copie modifiée de la locomotive à vapeur la plus puissante du monde, Yellowstone. Seuls quatre exemplaires ont été produits, mais malheureusement aucun n’a survécu.
Si vous n’avez jamais voyagé à bord d’un train en Russie et souhaitez sauter le pas, nous vous expliquons dans cet autre article ce à quoi il faut vous attendre !