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Chez la plupart des modèles soviétiques, la vitesse maximale n’excédait pas les 200 km/h. Ces véhicules ont même participé à des compétitions internationales, parfois avec succès. Par exemple, en 1958, l’équipage soviétique a occupé la troisième marche du podium du rallye des 100 lacs en Finlande. En 1971, des coureurs soviétiques ont pour la première fois pris part aux 24 Heures de Spa, en Belgique. Les Moskvich-412 ont terminé dernières, mais, il faut avouer que de nombreux équipages n’ont pas tenu jusqu’à la fin de la course.
Liftarn (CC BY-SA 3.0)
En 1963, le Pioneer 2M a signé un record qui est resté non battu en URSS.
Alexander Plushev (CC BY 2.0)
La GL-1 a vu le jour en 1938 et était considérée comme le premier véhicule de sport soviétique.
Archives du musée de l'histoire de l’usine GAZ
La Torpedo-GAZ, ressemblant à une fusée, développait une vitesse allant jusqu’à 190 km/h et a signé plusieurs records soviétiques.
Liftarn (CC BY-SA 3.0)
La ZIL-112S se conformait pleinement aux exigences techniques de la Fédération internationale de l’automobile et sa vitesse atteignait les 270 km/h.
Archives du musée de l'histoire de l’usine GAZ
L’auto Pobeda-Sport a quant à elle été conçue en 1951, spécialement pour la course linéaire. Sa vitesse pouvait atteindre les 191 km.
Dans cette autre publication, nous parlons de l’homme qui a créé la première voiture électrique de Russie… dès 1899
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